尽管巴西利亚的建设时间较短,但新都的概念早在1789年便已由Joaquim José da Silva Xavier首次提出,并于1891年被正式写入巴西的国家宪法。在建国100周年之际,总统Juscelino Kubitschek举办了一场面向全国建筑师、城市规划家与工程师的设计竞赛,最终选定由Lucio Costa负责城市规划,Oscar Niemeyer则承建位于核心区的建筑群。
Lucio Costa的城市规划布局由最初的十字图形不断发展而来,他将两条垂直相交的轴线顺应所处地形与自然水系的走向自然弯曲,形成了一个近似飞机造型的建筑群体。“机头”部分对应着国家的政治中心,向两侧延伸的“机翼”规整的排布着呈正方形的住宅街区,位于尾部的“后舱”则集中了文教类的公共设施,并以最初的轴线为主干道,串联起分区鲜明的规划布局。
除了位于中央轴线上的建筑群外,国家基础设施运输部(Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes)同样备受关注,开放性的底层架空结构诠释了建筑在建立社区公共空间体系时的重要作用。建筑师Rodrigo Lefevre将中央花园与灵活使用的底层空间相结合,打造可由外部道路直接进入的活动空间,提升了建筑的公共互动性。
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Italian embassy
Pier Luigi Nervi
随着巴西利亚建设规划的推进,市区内划定了一片独属的使馆区,以此突出巴西在整个现代化进程使巴西利亚作为新都的政治地位。其中,意大利大使馆由建筑师Pier Luigi Nervi负责设计,这座粗野主义的作品由架高的体块和位于下方的水池两部分组成,一分为四的预制混凝土立柱如同树木的枝干般支撑着主体结构,使自然光线可以自由地进入内部,凸显深刻的细部设计。